Black-Yellow Taxi: ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਦਮਿਨੀ ਕਾਲੀ-ਪੀਲੀ ਟੈਕਸੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੁੰਬਈ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਅਧੂਰੀ ਸੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਮੁੰਬਈ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਲੀਆਂ-ਪੀਲੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ 'ਚ ਸਫਰ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਕਦੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ 'ਚ ਮੁੰਬਈ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਜ਼ਰੂਰ ਉੱਭਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਐਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਕੈਬਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਖਰਕਾਰ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਇਹ ਟੈਕਸੀਆਂ ਮੁੰਬਈ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਆਖਰੀ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪਦਮਿਨੀ" ਨੂੰ ਕਾਲੀ ਅਤੇ ਪੀਲੀ ਟੈਕਸੀ ਵਜੋਂ 29 ਅਕਤੂਬਰ 2003 ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੈਬ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਉਮਰ ਸੀਮਾ 20 ਸਾਲ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਦੇਵੀ ਨਿਵਾਸੀ ਅਬਦੁਲ ਕਰੀਮ ਕਾਰਸੇਕਰ, ਜੋ ਮੁੰਬਈ ਦੀ ਆਖਰੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪਦਮਿਨੀ ਟੈਕਸੀ (MH-01-JA-2556) ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਮੁੰਬਈ ਦਾ ਮਾਣ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ।" ਆਖਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, 'ਕਾਲੀ-ਪਿਲੀ' ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪਦਮਿਨੀ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁੰਬਈ ਟੈਕਸੀਮੈਨਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਕਾਲੀ-ਪੀਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। ਇਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ AL Quadros ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪਦਮਿਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ 1964 ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1200-cc ਕਾਰ Fiat-1100 Delight ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ "ਵੱਡੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਾਈਮਾਊਥ, ਲੈਂਡਮਾਸਟਰ, ਡੌਜ ਅਤੇ ਫਿਏਟ 1100 ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ 'ਡੱਕਰ ਫਿਏਟ' ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਪਦਮਿਨੀ ਵਜੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2001 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਅਣ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ 2003 ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਪਰਮਿਟ ਮਿਲ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।
Car loan Information:
Calculate Car Loan EMI