ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ ਲੋਕ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਚੈੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ NCAP ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਰੀਬ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਾਂ ਫਾਰ ਇੰਡੀਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੁਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। GNCAP ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 5 ਭਾਰਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਓ, ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੇ।
Citroen eC3
Citroen ਦੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਗਲੋਬਲ NCAP ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ ਹੈ। Citroen eC3 ਨੂੰ 0 ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ESC ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸੀਟਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਈਲਡ ਸੇਫਟੀ ਵਿੱਚ 1 ਸਟਾਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
Mahindra Bolero Neo
Bolero Neo ਗਲੋਬਲ NCAP ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਹਿੰਦਰਾ ਦਾ ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਪਰ Scorpio N ਦੇ ਉਲਟ, ਸੰਖੇਪ SUV ਨੇ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੀ ਅਸਥਿਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਫੁੱਟਵੇਲ ਸਪੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਿਰਫ 1-ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਸਿਰਫ 1 ਸਟਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Honda Amaze
Honda Amaze ਨੂੰ ਬਾਲਗ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 2 ਸਟਾਰ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 0 ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 27.85/34 ਅੰਕ ਅਤੇ 8.58/49 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਕੰਪੈਕਟ ਸੇਡਾਨ ਨੇ ਚਾਈਲਡ ਸੇਫਟੀ ਟੈਸਟ 'ਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਸਕੋਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਮੇਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਲੋਬਲ NCAP ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ NCAP ਹੁਣ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਪੰਜਾਬੀ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ABP ਸਾਂਝਾ ਦੇ YouTube ਚੈਨਲ ਨੂੰ Subscribe ਕਰ ਲਵੋ। ABP ਸਾਂਝਾ ਸਾਰੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਫੇਸਬੁੱਕ, ਟਵਿੱਟਰ, ਕੂ, ਸ਼ੇਅਰਚੈੱਟ ਅਤੇ ਡੇਲੀਹੰਟ 'ਤੇ ਵੀ ਫੋਲੋ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
Car loan Information:
Calculate Car Loan EMI