Toyota Hilux mild hybrid With Diesel Engine: ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹਿਲਕਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਚਾਲਿਤ SUV ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Hilux MHEV ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2.8 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ 48-ਵੋਲਟ ਦਾ ਹਲਕਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਿਲਕਸ ਮਾਈਲਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਮੋਟਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਚ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਹਿਲਕਸ ਦੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 'ਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਹਿਲਕਸ ਮਾਈਲਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ 'ਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਚ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿਲਕਸ ਦੇ ਹੋਰ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਅਵਤਾਰ 'ਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕੇਗਾ।
ਇਸ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਿਲਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਚ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦਕਿ ਫਾਰਚੂਨਰ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤ 'ਚ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਿਲਕਸ ਅਤੇ ਫਾਰਚੂਨਰ ਦੋਵੇਂ ਇੱਥੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Hilux ਤੋਂ ਬਾਅਦ MHEV ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਫਾਰਚੂਨਰ 'ਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਭਾਰਤ 'ਚ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਰਚੂਨਰ ਅਤੇ ਬਾਅਦ 'ਚ ਹਿਲਕਸ 'ਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਰਚੂਨਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਫਾਰਚੂਨਰ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ SUV ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿਲਕਸ ਮਾਈਲਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗੀ।
Car loan Information:
Calculate Car Loan EMI