Blood sugar monitoring device: ਡਾਇਬੀਟੀਜ਼ ਦੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ, ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਨੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਲੱਭਿਆ ਹੈ: Continuous Glucose Monitor Alert। ਆਓ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੂਗਰ ਦੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ, ਜਿਹੜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮੀਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ, ਧਿਆਨ ਨਾ ਲੱਗਣਾ, ਧੁੰਦਲੀ ਨਜ਼ਰ, ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੇਹੋਸ਼ੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਣਾ ਖਾਣਾ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ CGM ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ।
CGM ਨੇ ਡਾਇਬਟੀਜ਼ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਚੁਭਣ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੀਜੀਐਮ ਵਿੱਚ ਲੋਅ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਅਲਰਟ ਫੀਚਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ 30 ਸ਼ੂਗਰ ਦੇ ਮਰੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜੋ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ। ਫਿਰ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਲਰਟ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ CGM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਵਾਸ਼ਆਊਟ ਪੀਰੀਅਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਅਲਰਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ CGM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ 80 mg/dL 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਲਰਟ ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮਿਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ (70 mg/dL) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬਲੱਡ ਸ਼ੂਗਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਕੁਝ ਖਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਮਿਲਿਆ।
ਰਿਸਰਚ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ
ਅਧਿਐਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮੀਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ। ਫਰਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮੀਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹੀ ਕੀਤਾ।
Disclaimer:
ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਖੋਜ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਡਾਕਟਰੀ ਸਲਾਹ ਦੀ ਥਾਂ ਨਾ ਲਓ। ਕੋਈ ਵੀ ਨਵੀਂ ਗਤੀਵਿਧੀ ਜਾਂ ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਡਾਕਟਰ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।