Nitin Gadkari: ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਧਾਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਸੰਸਥਾਨ (TERI) ਦੇ 24ਵੇਂ ਦਰਬਾਰੀ ਸੇਠ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਲੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
ਫਲੈਸ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਬੱਸ ਡਿਪੂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੁਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੱਸਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਦੀਆਂ ਰਹਿਣ। ਹਿਟਾਚੀ ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ ਸੀਮੇਂਸ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੱਸ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਬੱਸ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ
ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨਵੇਂ ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੈਟਰੋ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਰਾਇਆ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਦਿੱਲੀ-ਦੇਹਰਾਦੂਨ, ਬੰਗਲੌਰ-ਚੇਨਈ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਜੈਪੁਰ ਵਰਗੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਏਸੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ 135 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਭੀੜ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਰਾਖਵੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਵੀ ਹੋਣਗੇ।
ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਚਾਹ ਅਤੇ ਕੌਫੀ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਕਾਊਂਟਰ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।