US-China Tariff War: ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਾਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਟੈਰਿਫ ਜੰਗ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੀਨ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਬੋਇੰਗ ਤੋਂ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨਾ ਲੈਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਵੀ ਰੋਕ ਲਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਹੁਣ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ 'ਤੇ 145 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਚੀਨ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦਰਾਮਦਾਂ 'ਤੇ 125 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਜਵਾਬੀ ਡਿਊਟੀ ਲਗਾਈ ਹੈ। ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਬੋਇੰਗ ਜੈੱਟ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਲਹਾਲ, ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਚੀਨੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ।
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟਸ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 10 ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਜਹਾਜ਼ ਚੀਨੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਈਨਾ ਸਾਊਦਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੰਪਨੀ, ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਸ਼ਿਆਮੇਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦੋ-ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਫਰਮ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਜੈੱਟ ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਬੇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਦੇ ਝੌਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੇਸ-ਦਰ-ਕੇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਅਗਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਆਈਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੁਨਯਾਓ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 787-9 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਬੋਇੰਗ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੀਨ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ 2019 ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਸੀ। ਸਾਲ 2024 ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪਲੱਗ ਉਡਾਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਟ ਗਿਆ ਸੀ।