ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਵਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੀ-ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ? ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਪਤਾ

ਅਕਸਰ, ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੱਡੀ ਦੀ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਟਾਇਰਾਂ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

Car

ਇੰਜਣ ਆਇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਜਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਰਵਿਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਆਇਲਾ ਬਦਲਾਉਣਾ ਯਾਦ ਜ਼ਰੂਰ ਰੱਖੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਰ 5,000 ਤੋਂ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਫਿਲਟਰ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ 15,000 ਤੋਂ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਪੁਰਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਪੂਰੀ ਗੱਡੀ ‘ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਵਾਓ। ਨਾਲ ਹੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਦੇ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕੀ ਟਾਇਰ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕੀ ਕੋਈ ਕੱਟ ਜਾਂ ਦਰਾਰ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੀ ਕਰਾਓ, ਭਾਵ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਵਾਓ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਬਰਾਬਰ ਘਿਸਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਸਾਫ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

Continues below advertisement

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਰ 30,000 ਤੋਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮਕੈਨਿਕ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪੂਰੀ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਰਵਿਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪਾਰਟਸ ਮੰਗੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ। ਪੂਰਾ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਬਿੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ। ਮਕੈਨਿਕ ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਠੀਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੰਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੁਪਏ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।