Kawasaki W175 Street: ਆਪਣੀ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਡਬਲਯੂ175 ਸਟਰੀਟ ਬਾਈਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਘਟਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਰੈਟਰੋ ਸਟਾਈਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਕਰਸ਼ਣ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

W175 ਸਟ੍ਰੀਟ ਬਾਈਕ W175 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾਲੋਂ 12,000 ਰੁਪਏ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬਾਈਕ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਸਟ੍ਰੀਟ W175 ਵਿੱਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ ਹਨ। ਮਤਲਬ ਕਿ ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ W175 ਦਾ ਟਿਊਬ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਪੋਕ ਵ੍ਹੀਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ,

ਜੋ ਕਿ 17 ਇੰਚ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ 80/100 ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 100/90 ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ W175 ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਆਕਰਸ਼ਕ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਾਈਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਬਲਯੂ175 ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰੈਟਰੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਟ੍ਰੀਟ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਬਲਯੂ175 ਨਾਲੋਂ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।

ਜੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ W175 ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ 177cc, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, 5-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ 12.8bhp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 13.2Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫ੍ਰੰਟ 'ਤੇ 30 mm ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ 'ਚ ਡਿਊਲ ਸ਼ਾਕਸ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਿਜਿਡ ਫ੍ਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਬਾਈਕ ਆਪਣੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਥੀਮ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੈਟਰੋ ਟੱਚ ਵੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਚੈਨਲ ABS ਦੇ ਨਾਲ 270mm ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।