ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸੁਣਿਆ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਈ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਵਾਇਰਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਏਸੀ, ਟੀਵੀ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ AC ਵਰਗੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਅਹਿਮ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਸੀ।
ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਗਰਮ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਏਸੀ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਅਤੇ ਏਸੀ ਨੂੰ ਅੱਜ ਵੀ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਫੀਚਰ ਕਿਉਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਦਰਅਸਲ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।
AC ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ
ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਬਚਤ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ AC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 3-4% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ 60% ਬਾਲਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ 'ਚ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬੇ ਸਫਰ ਦੌਰਾਨ ਏਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵਧੇਗਾ। AC ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਏਸੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ (ਏਸੀ) ਫੀਚਰ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਆਮ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਸੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ ਵਿਕਦੇ ਤਾਂ ਡੀਲਰਾਂ ਦਾ ਸਟਾਕ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਰਫ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ AC ਟਰੱਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
Car loan Information:
Calculate Car Loan EMI