Bajaj CNG Bike: ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖੀ ਗਈ ਬਜਾਜ ਸੀਐਨਜੀ ਬਾਈਕ, ਤਿਉਹਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ 'ਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਲਾਂਚ
ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਸਾਫ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਸਬ-125 ਸੀਸੀ ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਚ ਆਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਜਾਜ ਪਲੈਟੀਨਾ 110 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਵੀ ਸਿੰਗਲ-ਚੈਨਲ ABS ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
Upcoming Bajaj Bike: ਬਜਾਜ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ CNG ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋ ਕਾਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਇਸ ਦਾ ਨਾਮ ਬਰੂਜ਼ਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਜਾਜ ਦੇ ਕਮਿਊਟਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 102cc, 115cc ਅਤੇ 124cc ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ CNG ਬਾਈਕ ਕਿਸ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 115cc ਜਾਂ 124cc ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਬਜਾਜ ਇਸ ਸੀਐਨਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਕਈ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
CNG ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਡੈਨਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇੰਨਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਜਾਜ ਦੀ CNG ਬਾਈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬਾਈਕ ਦੀ ਟੈਂਕ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਬਜਾਜ ਇਸ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?
ਇਹਨਾਂ ਜਾਸੂਸੀ ਸ਼ਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਰੰਟ ਕਾਊਲ, ਨਕਲ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਨਵੇਂ 5-ਸਪੋਕ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਸਾਫ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਸਬ-125 ਸੀਸੀ ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਚ ਆਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਜਾਜ ਪਲੈਟੀਨਾ 110 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਵੀ ਸਿੰਗਲ-ਚੈਨਲ ABS ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। Bajaj Bruiser CNG ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇਸ ਤਿਉਹਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲੈਟੀਨਾ ਅਤੇ CT ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
