Fuel: ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਣ ਵੇਲੇ ਰਹੋ ਸਾਵਧਾਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ
AUTOMATIC SENSOR: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਸਵਾਲ ਜ਼ਰੂਰ ਆਇਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਆਟੋ-ਕੱਟ (Auto Cut) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਸਵਾਲ ਜ਼ਰੂਰ ਆਇਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਆਟੋ-ਕੱਟ (Auto Cut) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਅਕਸਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੈਂਕੀ ਭਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚੋਂ ਅਚਾਨਕ 'ਕੱਟ' ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਇੱਥੇ ਹੀ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵਾਧੂ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਟੋ-ਕੱਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਣਾ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਆਟੋ-ਕੱਟ?
ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚੋਂ 'ਕੱਟ' ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋ-ਕੱਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਕੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੈਂਸਰ ਲੱਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਭਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੀ ਆਟੋ-ਕੱਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋ-ਕੱਟ ਦਾ ਕੀ ਮਕਸਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਆਟੋ-ਕੱਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਟੋ-ਕੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ।
ਅਕਸਰ ਲੋਕ ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਪੈਟਰੋਲ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹੀ ਵਾਧੂ ਪੈਟਰੋਲ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋ-ਕੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
EVAP ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੁਕਸਾਨ
ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ (EPA) ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋ-ਕੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਧੂ ਫਿਊਲ ਭਰਵਾਉਣ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਦਾ Evaporative Emission Control (EVAP) ਸਿਸਟਮ ਫਿਊਲ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਚੈਂਬਰ ਰਾਹੀਂ ਮੁੜ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੜ ਕੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਧੂ ਫਿਊਲ EVAP ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਦਬਾਅ
ਗੱਡੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰਹੇ। ਇਹ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇਸ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੱਸ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਉਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਆਟੋ-ਕੱਟ ਕਰ ਦੇਵੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਧੂ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਵਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਦਾ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ EVAP ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
