ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਰਹੇਗੀ ਫ਼ਾਇਦਾ ਦਾ ਸੌਦਾ ? ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਰ ਲਓ ਇਹ ਗੱਲਾਂ ਨੋਟ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ ਇਹ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਨਿਯਮ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ - ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ? ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਕਿਹੜੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਸਤੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਅੱਗੇ ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ (EV) ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਟੇਲਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਦੂਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ - ਪਹਿਲੀ-ਹਲਕੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ-ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜੋ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEV), ਜਿਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਤੇਲ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਬਿਹਤਰ ?
ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਕਾਰਨ ਚੰਗੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟੋਇਟਾ ਇਨੋਵਾ ਹਾਈਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਵਿਟਾਰਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 28 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 6 ਤੋਂ 8 ਰੁਪਏ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 1 ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, EVs ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, EVs ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਜ਼ੀਰੋ ਟੇਲਪਾਈਪ ਐਮੀਸ਼ਨ" ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੀ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, EVs ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਹੁਣ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEV) ਕਾਰਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਵੀ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 9 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ 20 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 15 ਤੋਂ 22 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। EVs ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ EV ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
