(Source: ECI/ABP News)
ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ 13,000 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਨੁਕਸ, ਚਲਦੇ-ਚਲਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਐਕਸੀਡੈਂਟ !
ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨੁਕਸ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਿਵਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਰ ਗਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 13,000 ਵਾਹਨ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਫੁੱਲ ਸੈਲਫ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ (FSD) ਸਿਸਟਮ ਉੱਤੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੇ ਤਕੜਾ ਸਿੰਕਜਾ ਕਸ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (NHTSA), ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 12,963 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨੁਕਸ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇਗੀ।
ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਕਰਸ਼ਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫੁੱਲ ਸੈਲਫ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ (FSD) ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, NHTSA ਨੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਜਾਂਚ ਲਗਭਗ 2.9 ਮਿਲੀਅਨ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ FSD ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਂਚ 58 ਘਟਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ FSD ਸਿਸਟਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 14 ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ 23 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ।
ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ ਕਿ FSD ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਕਈ ਵਾਰ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਟੱਪ ਜਾਂਦੇ ਨੇ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। NHTSA ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਐਫਐਸਡੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੋ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੰਜਾਬੀ ‘ਚ ਤਾਜ਼ਾ ਖਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ABP NEWS ਦਾ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ :
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
