ਕੀ ਸੀਟ ਨੰਬਰ 11A ਸੱਚਮੁੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਟ ? ਜਾਣੋ ਕੀ ਹੈ ਸੱਚਾਈ
12 ਜੂਨ 2025 ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 242 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 241 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਪਰ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚ ਗਈ।
12 ਜੂਨ 2025 ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ AI 171, ਜੋ ਕਿ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮੇਘਾਨੀ ਨਗਰ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 242 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 241 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਪਰ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚ ਗਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚਮਤਕਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਨਾਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੁਮਾਰ ਹੈ। ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਇਲਾਜ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੁਮਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੀਟ ਨੰਬਰ 11A 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ। ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੁਮਾਰ ਰਮੇਸ਼ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤੇ ਉਸਦਾ ਸੀਟ ਨੰਬਰ 11A ਸੀ। ਲੋਕ ਹੁਣ ਇਸ ਸੀਟ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਸੀਟ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਈ ਸੀ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਸੀਟ ਨੰਬਰ 11A ਸੱਚਮੁੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਟ ਹੈ?
ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੁਮਾਰ ਰਮੇਸ਼ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਸੀਟ ਨੰਬਰ 11A ਸੀ। ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੁਮਾਰ ਦੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਚਰਚਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਵੀਡੀਓ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਵਾਇਰਲ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਵਾਇਰਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਕ ਹੈਰਾਨ ਸਨ ਅਤੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਈ।
ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਇੱਕ ਹੋਸਟਲ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਡਿੱਗਿਆ ਸੀ, ਉਹੀ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬੈਠਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕੰਧਾਂ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕੇ। ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ।
ਸੀਟ ਨੰਬਰ 11A ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਟ ਹੈ?
ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਯਾਤਰੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੁਮਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੀਟ ਨੰਬਰ 11A 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਸੀਟ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਟ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਟ ਬਿਜ਼ਨਸ ਅਤੇ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਗਜ਼ਿਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ 11A ਤੋਂ 11F ਤੱਕ ਸੀਟਾਂ ਹਨ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਕਸਰ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਟਾਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਮੌਤ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਈਸਲ ਸੀਟ 'ਤੇ ਇਹ ਖ਼ਤਰਾ 44 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
