Secunderabad Railway Station: ਨਿਜ਼ਾਮ ਨੇ ਬਣਵਾਇਆ ਸੀ ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹੁਣ ਪੀਐਮ ਮੋਦੀ ਰੱਖਣਗੇ ਪੁਨਰਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੀਂਹ, ਵੇਖੋ ਤਸਵੀਰਾਂ
ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ 'ਚ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਸੁੰਦਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
Download ABP Live App and Watch All Latest Videos
View In Appਪੀਐਮ ਮੋਦੀ ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ-ਤਿਰੂਪਤੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇਣਗੇ। ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ-ਤਿਰੂਪਤੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਆਈਟੀ ਸਿਟੀ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਨੂੰ ਭਗਵਾਨ ਤਿਰੂਪਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗੀ।
ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਦੂਜੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟਰੇਨ ਹੈ। ਤਾਂ ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਨਿਜ਼ਾਮ ਦੇ ਬਣਾਏ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਜਿੱਥੇ ਪੀਐਮ ਮੋਦੀ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਣਗੇ।
ਨਿਜ਼ਾਮ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀਡ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (NGSR) ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਸੀ। ਇਹ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਜ਼ਾਮਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਨਿਜ਼ਾਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਨਿਜ਼ਾਮ ਆਸਫ਼ ਜਾਹ-2 ਨੇ ਈਸਟ ਇੰਡੀਆ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਾਲ 1798 ਵਿਚ ਇਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਦੇ ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾੜੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸੀ।
ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1870 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਈਨ 1874 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਜ਼ੀਪੇਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਜੇਵਾੜਾ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ। ਸਾਲ 1899 ਵਿੱਚ ਵਿਜੇਵਾੜਾ ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਸੈਂਟਰਲ ਵਿਚਕਾਰ ਬਰਾਡ ਗੇਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਈ। ਸਾਲ 1916 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੇਲਵੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕਾਚੀਗੁੜਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
9 ਅਕਤੂਬਰ, 1874 ਨੂੰ ਵਾੜੀ-ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ 194.36 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ। ਫਿਰ ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ-ਵਾਰੰਗਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 8 ਅਪ੍ਰੈਲ 1886 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜੋ 40.57 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1 ਜਨਵਰੀ 1888 ਨੂੰ 84.42 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਾਰੰਗਲ ਅਤੇ ਦੋਰਨਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਫਿਰ ਡੋਰਨਾਕਲ ਤੋਂ ਬੋਨਾਕਾਲੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ 51.28 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 5 ਅਗਸਤ 1888 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੋਨਾਕਾਲੂ ਤੋਂ ਵੇਜਵਾੜਾ (ਵਿਜੇਵਾੜਾ) ਤੱਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ 10 ਫਰਵਰੀ 1889 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 73.90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ।