Railway knowledge: ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਸਵਾਲ ਜ਼ਰੂਰ ਉੱਠਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੀ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਟਰੇਨਾਂ ਹੌਲੀ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਰੇਲਵੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਟਰੇਨ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਟਰੇਨ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਘੱਟ
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 110, 130 ਜਾਂ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੀ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟਰੇਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਹਾਵੜਾ, ਚੇਨਈ, ਛਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵਰਗੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਟ੍ਰੈਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੱਗੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਟਰੇਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਰੋਕਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 22 ਜਾਂ 24 ਬੋਗੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟਰੇਨ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਸ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Education Loan Information:
Calculate Education Loan EMI