ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਗੱਡੀ ਲੰਘਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋ ਜਾਓ ਸਾਵਧਾਨ ! ਇਸ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲੱਖਾਂ ਰੁਪਏ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਣੋ ਕਿਵੇਂ
ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
Auto News: ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਭਰ ਜਾਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੱਖਾਂ ਰੁਪਏ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਦਰਅਸਲ, ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਲਾਕਿੰਗ
ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਲਾਕਿੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਇਸਦੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਬਲਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਲਾਕਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਲਾਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਕਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ABS ਸੈਂਸਰ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਡੂੰਘੀ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਖ਼ਰਾਬ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵੇਲੇ, ਪਾਣੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਸੀਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨਾਲ ਰਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੀਅਰ ਪਾਰਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ
ਜੇ ਕਾਰ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜ ਵਰਗੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੋਇਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
Before You Go
Stubble Burning ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਨੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹਦਾਇਤ | Paddy
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
