CNG ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਗਲਤੀ ਕਰਵਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਸਟ
Car CNG Cylinder Blast Reasons : ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਜ੍ਹਾ CNG ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ
Car CNG Cylinder Blast Reasons : ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਜ੍ਹਾ CNG ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ CNG ਗੱਡੀਆਂ ਮਿਡਲ ਕਲਾਸ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਇਸ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਆਏ ਦਿਨ CNG ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਗੈਸ ਭਰਵਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਚੱਲਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ CNG ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਸਟ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਖ਼ਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਗੱਡੀ ਮਾਲਕ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀਆਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ CNG ਕਿੱਟ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜਾਣੋ ਉਹ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਟੈਸਟਿੰਗ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ
CNG ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਲਗਭਗ 200 ਬਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਧਾਤ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਜੰਗ ਦਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਹਰ 3 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ CNG ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਵਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਟਾਲਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਾਅਲੀ ਪਲੇਟ ਲਗਾ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜਰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਪਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲੋਕਲ CNG ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਕੁਝ ਲੋਕ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰਲੇ ਲੋਕਲ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਆਫਟਰ-ਮਾਰਕੀਟ ਜਾਂ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ CNG ਕਿੱਟ ਲਗਵਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਲ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਗਲਤ ਫਿਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ CNG ਕਿੱਟ ਹੀ ਲਗਵਾਓ। ਇਸ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠੇ ਰਹਿਣਾ
CNG ਪੰਪ 'ਤੇ ਗੈਸ ਭਰਵਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਈ ਲੋਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਬੈਠੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸ ਭਰਵਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਕੋਈ ਖ਼ਰਾਬੀ ਆ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲੀਕ ਹੋ ਕੇ ਬਲਾਸਟ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ CNG ਪੰਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਉਤਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਪਾਇਰੀ ਡੇਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ
ਹਰ CNG ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਮੈਨਿਊਫੈਕਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਪਾਇਰੀ ਡੇਟ ਦਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਦਾ ਕੋਈ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਕੱਟ ਜਾਂ ਡੈਂਟ ਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਸ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਦਲਵਾ ਲਓ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੀੜੀ-ਸਿਗਰਟ ਪੀਣਾ
CNG ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੇਬਿਨ ਜਾਂ ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੀ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੀੜੀ, ਸਿਗਰਟ ਜਾਂ ਮਾਚਿਸ ਜਲਾ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਪਲਕ ਝਪਕਦੇ ਹੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਗਰਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਆਫਟਰ-ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਚਿੰਗਾਰੀ ਵੀ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ 3 ਕੰਮ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੀ CNG ਗੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਖ਼ਾਸ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ:
ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਗੰਧ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ CNG ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ।
ਹਰ 3 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਵਾਓ ਅਤੇ ਵੈਧ ਟੈਸਟ ਪਲੇਟ ਜ਼ਰੂਰ ਲਗਵਾਓ।
CNG ਭਰਵਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੋ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
