Mahindra: ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਨਵੀਂ 5-ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਥਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਈ ਨਜ਼ਰ, ਦੇਖੋ ਵੀਡੀਓ
Mahindra Thar: 5-ਡੋਰ ਥਾਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ 5-ਡੋਰ ਫੋਰਸ ਗੋਰਖਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਦੇ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ
Mahindra Thar Five Door Spotted: ਮਹਿੰਦਰਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ 5-ਡੋਰ ਥਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ SUV ਦੇ ਨਵੇਂ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਆਨਲਾਈਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਚ ਅਸਲੀ-ਨੀਲੇ ਆਫ-ਰੋਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ SUV ਦੀ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੀ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਹਨ।
5-ਡੋਰ ਥਾਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ 5-ਡੋਰ ਫੋਰਸ ਗੋਰਖਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਦੇ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ।
ਫੀਚਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਮਿਲਣਗੇ- ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਥਾਰ ਦੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮਹਿੰਦਰਾ ਥਾਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਕੁਝ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ 'ਚ ਵੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਣਗੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਸਿਗਨੇਚਰ ਸਿਕਸ-ਸਲੇਟ ਗ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਰਗ ਟੇਲਲਾਈਟਸ, ਚੰਕੀ ਵ੍ਹੀਲ ਕਲੈਡਿੰਗ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੀ-ਲੇਸ ਐਂਟਰੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ- SUV ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਇੰਚ ਦਾ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, TPMS, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਲ-ਕੇਜ ਵੀ ਮਿਲੇਗਾ। ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਮਹਿੰਦਰਾ ਥਾਰ ਨੂੰ 2.0-ਲੀਟਰ ਐਮਸਟਾਲੀਅਨ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, 2.2-ਲੀਟਰ mHawk ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ- ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਥਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਮਿਲੇਗੀ। ਸਕਾਰਪੀਓ N ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥਾਰ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਸਕਾਰਪੀਓ ਐਨ ਦੀ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ 81 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੈ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
