Driverless Cars in India: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ Driverless ਕਾਰਾਂ, ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ-ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦਿਆਂਗੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨੌਕਰੀ
ਟੇਸਲਾ ਇੰਕ ਦੇ ਭਾਰਤ ਆਉਣ ਦੇ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਭਾਰਤ 'ਚ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ 'ਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਚੀਨ 'ਚ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
Nitin Gadkari: ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਬਿਜ਼ਨਸ ਟੂਡੇ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿਆਂਗਾ।"
ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕੀ ਕਿਹਾ?
ਆਈਆਈਐਮ ਨਾਗਪੁਰ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਜ਼ੀਰੋ ਮੀਲ ਡਾਇਲਾਗ ਦੌਰਾਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਲੈਕ ਸਪਾਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕੰਮ
ਟੇਸਲਾ ਇੰਕ ਦੇ ਭਾਰਤ ਆਉਣ ਦੇ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਭਾਰਤ 'ਚ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ 'ਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਚੀਨ 'ਚ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਈਂਧਨ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਬਾਲਣ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ, ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਟੂਡੇ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੰਸਦ ਦੇ ਸਰਦ ਰੁੱਤ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਪੂੰਜੀ ਲਾਗਤ 2013-14 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 51,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2022-23 ਵਿੱਚ 2,40,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੜਕ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਬਜਟ ਵੰਡ 2013-14 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 31,130 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2023-24 ਵਿੱਚ 2,70,435 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਇਆ ਮੁਕੰਮਲ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ-ਦੌਸਾ-ਲਾਲਸੋਟ ਸੈਕਸ਼ਨ (229 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ-ਮੁੰਬਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈਕਸ਼ਨ (210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਰਾਜਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਬਠਿੰਡਾ-ਜਾਮਨਗਰ (470 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਸੂਰਿਆਪੇਟ-ਖੰਮਮ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ -ਵਿਸ਼ਾਖਾਪਟਨਮ, ਇੰਦੌਰ-ਹੈਦਰਾਬਾਦ (175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), NH-37A (ਪੁਰਾਣਾ) 'ਤੇ ਅਸਾਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ਪੁਰ ਨੇੜੇ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਪੁਲ, ਮਿਜ਼ੋਰਮ ਵਿੱਚ ਕਲਾਦਾਨ ਮਲਟੀ ਮਾਡਲ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, NH-44E 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਂਗ ਨੋਂਗਸਟੋਨ-ਤੁਰਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਘਾਲਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
