Air India ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ-ਕਦੋਂ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ? ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਮਾਰੋ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1932 ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਹੋਈ ਸੀ। 1946 ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਾਟਾ ਨੇ ਇਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ 2021 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵੀਰਵਾਰ (12 ਜੂਨ) ਨੂੰ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੋਇੰਗ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨ 787 ਇੱਥੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਲੰਡਨ ਜਾ ਰਹੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ 10 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 242 ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਕਦੋਂ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਏ ਹਨ?
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ
3 ਨਵੰਬਰ 1950: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਫਲਾਈਟ 245
ਸਥਾਨ: ਮੌਂਟ ਬਲੈਂਕ, ਫਰਾਂਸ
ਜਹਾਜ਼: ਲੌਕਹੀਡ L-749A
ਮੌਤਾਂ: 48 (ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ)
ਕਾਰਨ: ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਬੰਬਈ (ਹੁਣ ਮੁੰਬਈ) ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਜੇਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਮੌਂਟ ਬਲੈਂਕ ਦੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਗਲਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ।
24 ਜਨਵਰੀ 1966: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਫਲਾਈਟ 101
ਸਥਾਨ: ਮੋਂਟ ਬਲੈਂਕ, ਫਰਾਂਸ
ਜਹਾਜ਼: ਬੋਇੰਗ 707-437
ਮੌਤਾਂ: 117 (ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ)
ਕਾਰਨ: ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਮੋਂਟ ਬਲੈਂਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਜੇਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਵਿਗਿਆਨੀ ਡਾ. ਹੋਮੀ ਜਹਾਂਗੀਰ ਭਾਭਾ ਵੀ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਗਲਤ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
1 ਜਨਵਰੀ 1978: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਫਲਾਈਟ 855
ਸਥਾਨ: ਅਰਬ ਸਾਗਰ, ਮੁੰਬਈ, ਭਾਰਤ
ਜਹਾਜ਼: ਬੋਇੰਗ 747-237B (ਸਮਰਾਟ ਅਸ਼ੋਕ)
ਮੌਤਾਂ: 213 (ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ)
ਕਾਰਨ: ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਅਰਬ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਵਾਪਰਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ।
21 ਜੂਨ 1982: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ
ਸਥਾਨ: ਮੁੰਬਈ, ਭਾਰਤ
ਜਹਾਜ਼: ਬੋਇੰਗ 707-400
ਮੌਤਾਂ: 17 (99 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 15 ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 12 ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2)
ਕਾਰਨ: ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਫਿਸਲ ਗਿਆ। ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ।
23 ਜੂਨ, 1985: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਫਲਾਈਟ 182 (ਕਨਿਸ਼ਕ ਬੰਬਾਰੀ)
ਸਥਾਨ: ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਸਾਗਰ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਦੂਰ
ਜਹਾਜ਼: ਬੋਇੰਗ 747-237B (ਸਮਰਾਟ ਕਨਿਸ਼ਕ)
ਮੌਤਾਂ: 329 (ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ)
ਕਾਰਨ: ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲਾ। ਦਰਅਸਲ, ਵੈਨਕੂਵਰ ਤੋਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਬੰਬ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫਟ ਗਿਆ। ਫਲਾਈਟ ਟੋਰਾਂਟੋ ਤੋਂ ਲੰਡਨ, ਫਿਰ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਨੇ ਸਿੱਖ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਸੰਗਠਨ ਬੱਬਰ ਖਾਲਸਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ। ਇਹ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਸੀ।
22 ਮਈ, 2010: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਫਲਾਈਟ 812
ਸਥਾਨ: ਮੰਗਲੌਰ, ਭਾਰਤ
ਜਹਾਜ਼: ਬੋਇੰਗ 737-800
ਮੌਤਾਂ: 158 (166 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚੋਂ)
ਕਾਰਨ: ਫਲਾਈਟ ਦੁਬਈ ਤੋਂ ਮੰਗਲੌਰ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰਨਵੇਅ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਈ, ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ। ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ। ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।
7 ਅਗਸਤ 2020: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਫਲਾਈਟ 1344
ਸਥਾਨ: ਕੋਜ਼ੀਕੋਡ, ਭਾਰਤ
ਜਹਾਜ਼: ਬੋਇੰਗ 737-800
ਮੌਤਾਂ: 21 (191 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚੋਂ, 2 ਪਾਇਲਟਾਂ ਸਮੇਤ)
ਕਾਰਨ: ਉਡਾਣ ਦੁਬਈ ਤੋਂ ਕੋਜ਼ੀਕੋਡ ਆ ਰਹੀ ਸੀ। ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਫਿਸਲ ਗਈ। ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
