Hyundai Alcazar Petrol Review: ਜਾਣੋ ਕਿਵੇਂ ਇਹ SUV ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਡਵਾਂਸ ਫ਼ੀਚਰਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ

Hyundai_Alcazar_1

ਮੁੰਬਈ: ਹੁੰਡਈ (Hyundai) ਤੋਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਐਸਯੂਵੀ (SUV) ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਗੱਲਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਵਾਬਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ (Alcazar) ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕੀਤਾ।

ਹੁੰਡਈ ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ (Hyundai Alcazar) ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਟਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋ ਹੋਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ। ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕ੍ਰੇਟਾ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। Alcazar ਕ੍ਰੇਟਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਹੈ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 4500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਮੀ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਕੁਆਰਟਰ ਗਲਾਸ (ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਲਈ) ਦੇ ਨਾਲ 18 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

ਡਾਰਕ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਲ-ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਰਿਅਰ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੁਅਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟਿਪਸ ਅਤੇ ਰੂਫ਼-ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਕਿੱਡ ਪਲੇਟ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਰਟਸ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਟਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਿਖਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤੁਹਾਨੂੰ 10.25 ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟੱਚ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਪਰ ਖ਼ੂਬਸੂਰਤ ਵੱਡੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ 360 ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਹੈ। 64 ਕਲਰ ਐਂਬੀਐਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਵੀ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ Bose 8-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਬਲੂ–ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਓਟੀਏ ਮੈਪ ਅਪਡੇਟ, ਪਾਵਰਡ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਏਅਰ ਪਿਯੂਰੀਫਾਇਰ, 6 ਏਅਰਬੈਗਸ, ਈਐਸਸੀ, ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਸਹਾਇਤਾ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਸਾਈਡ ਫੁੱਟ ਸਟੈਪਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਊਨ ਡਿਊਏਲ ਟੋਨ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਕ੍ਰੇਟਾ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੇਟਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲੇਅ–ਆਊਟ ਵਿਚ ਹਾਈ ਐਂਡ ਦਿਸਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਅਨੁਸਾਰ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖ਼ੂਬਸੂਰਤ ਵੱਡੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ 360 ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ (Alcazar) ਵਿੱਚ ਲੰਮੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਵਧੀਆ ਲੈੱਗਰੂਮ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੂਜੀ ਰੋਅ ਵਿੱਚ ਟੇਬਲ, ਰੀਟ੍ਰੈਕਟੇਬਲ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਸਨਸ਼ੇਡ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੀਜੀ ਰੋਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਉਥੇ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੀਜੀ ਰੋਅ ਉੱਤੇ ਵੀ USB ਚਾਰਜਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

ਹੁਣ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ, ਜੋ ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਜਾਨ ਹੈ। 159hp / 191Nm ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਡ ਵਿਚ ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੋਡ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਈਕੋ ਮੋਡ ਵੀ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਰੋਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ਾਰਟ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਲਕਾ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਜਰਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਲਕਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਹਨ ਅਤੇ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਗ੍ਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਈਕੋ ਮੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਇ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 10kmpl ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪੀਰਿਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ 7kmpl ਦਿਖਾਏਗੀ।