Hydrogen Fuel Bus: ਲਾਂਚ ਹੋਈ ਪਹਿਲੀ 'ਮੇਡ ਇਨ ਇੰਡੀਆ' ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਬੱਸ, ਪੁਣੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ
Made in India: ਭਾਰਤ ਲਈ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
Launch In India: ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਜਤਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ 'ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈਲ ਬੱਸ' ਲਾਂਚ (Hydrogen Fuel Bus Launch) ਕੀਤੀ। ਇਸ ਬੱਸ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੋਜ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ (CSIR) ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਰਮ ਕੇਪੀਆਈਟੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਮੋਦੀ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (Hydrogen) ਵਿਜ਼ਨ- ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (Hydrogen) ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਭਾਰਤ ਲਈ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (Hydrogen) ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਵੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ, ਖਾਦ ਉਦਯੋਗ, ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ, ਸੀਮਿੰਟ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਰੋਕ- ਸਿੰਘ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਬੱਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (Hydrogen) ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਹੀ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਢੰਗ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ 100 ਟਨ CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ 10 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਸਾਂ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈਲ ਟਰੱਕਾਂ (Hydrogen Fuel Truck) ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਤਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 12-14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ (Hydrogen Fuel Vehicle) ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
