Hyundai Ioniq 5: Hyundai ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਆ ਰਹੀ 18 ਮਿੰਟਾਂ 'ਚ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਚ ਮਿਲੇਗੀ 481 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ

ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ Ioniq 5 ਦੇ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। Hyundai ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ IONIQ 5 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ 2022 ਦੀ ਦੂਸਰੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ।

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 Launch Date : ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ Ioniq 5 ਦੇ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹੁਣ ਇਸ ਚਰਚਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ Hyundai ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ IONIQ 5 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ 2022 ਦੀ ਦੂਸਰੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤ 'ਚ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਇਹ ਦੂਜੀ ਈਵੀ ਹੋਵੇਗੀ। Hyundai IONIQ 5 Hyundai ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਲੋਬਲ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (E-GMP) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਆ ਸਿਬਲਿੰਗ EV6 ਨੂੰ ਵੀ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

 
500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ 

ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਇਹ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ-ਸਪੇਕ IONIQ 5 ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ  ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ 170PS ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ 217PS ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 305PS ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿਕਲਪਾਂ (58kWh ਅਤੇ 72.6kWh) ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 384km ਅਤੇ 481km ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ Ioniq 5 ਨੂੰ ਕਿਸ ਵੇਰੀਐਂਟ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੀ EV 450 ਤੋਂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗੀ।

 

18 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ

Ioniq 5 ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 350kWh ਦਾ DC ਚਾਰਜਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੋ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ 18 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ 'ਚ 0-80 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਛੋਟੇ ਸਾਧਾਰਨ 50kWh DC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 43.5 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ 72.6kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 56.6 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਭਾਰਤੀ ਸਪੈਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।

 

ਕਲਸੀ ਲੁੱਕਸ 

Ioniq 5 ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਗ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰੈਟਰੋ ਦਿੱਖ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਦੋਹਰੀ 12.3-ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇ (ਇੱਕ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਲਈ), ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕਾਰ EV ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਚ ਖਾਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।