Jeep Compass: ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ 'ਚ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਟਾਪ ਸਪੇਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵੀ ਬੰਦ
ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਸਫਾਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ XUV700 ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਫਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ XUV700 ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
Jeep Compass Petrol Engine: ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਜੀਪ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕੰਪਾਸ SUV ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ 1.4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਨਵੇਂ BS6 ਸਟੇਜ 2 ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਡੀਸੀਟੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ
ਜੀਪ ਨੇ ਸਖਤ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 1.4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਜਿਸ ਨੂੰ 2020 ਫੇਸਲਿਫਟਡ ਕੰਪਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 1.3-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ BS6 ਪੜਾਅ 2 ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੀਪ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ 1.4-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਵੇਂ 1.3-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਜੀਪ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਲਗਭਗ 50-60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਸੀ। ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇਸ SUV ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 650 ਯੂਨਿਟਾਂ ਹੀ ਵਿਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 350-400 ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੌ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ
ਪੈਟਰੋਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੀਪ ਨੇ ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਟੌਪ-ਸਪੈਸਿਕ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 2.0-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 4X4 ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜੀਪ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਸਟਾਕ ਹੈ।
2026 ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਾਪਸ
ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 2026 ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਪਾਸ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਸਫਾਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ XUV700 ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਫਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ XUV700 ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
