ਪੀਆਈਏ ਪਲੇਨ ਕਰੈਸ਼: ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼, ਰਿਪੋਰਟ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ

ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪੀਆਈਏ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਪੀਕੇ -8303 ਨਾਲ 97 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਦੁਖਾਂਤ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਹਵਾਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

  ਕਰਾਚੀ: ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਇੰਸ (PIA) ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਬਾਰੇ ਤਿੰਨ ਟਰੈਫਿਕਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਪੀਕੇ -8303 ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 97 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਦੋ ਲੋਕ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੀਓ ਨਿਊਜ਼ ਨੇ ਏਟੀਸੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਹੌਰ ਤੋਂ ਕਰਾਚੀ ਆ ਰਹੀ ਏਅਰਬੱਸ ਏ-320 ਜ਼ਿਨਾਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ 15 ਨੌਟੀਕਲ ਮੀਲ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 7000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਬਜਾਏ 10,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ATC) ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 10 ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ 3,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਬਜਾਏ 7,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉੱਚਾਈ' ਤੇ ਸੀ। ਏਟੀਸੀ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਅਹੁਦਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘੰਟੇ 34 ਮਿੰਟ ਲਈ ਉਡਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ 33 ਮਿੰਟ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (ਸੀਏਏ) ਵਲੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਟੱਕਰਾਇਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰਗੜ ਹੋਈ ਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਵੇਖੀ। ਰਿਪੋਰਟ ‘ਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੱਗ ਗਿਆ। ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ। ਇਸ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਸਫਲ ਹੋਈ, ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਖੁਦ ਹੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਚੱਕਰ ਲਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਏਟੀਸੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਹਦਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 3,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਲਿਜਾਏ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ 1,800 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ 3,000 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।" ਡਾਨ ਅਖ਼ਬਾਰ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਮੁਤਾਬਕ ਇਸ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਖਬਰ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਰੈਸ਼ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੇ ਪੀਆਈਏ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਰਨਵੇ ‘ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ। ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣਾ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਝੁਕਿਆ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ। ਪੰਜਾਬੀ ‘ਚ ਤਾਜ਼ਾ ਖਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕਰੋ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.winit.starnews.hin https://apps.apple.com/in/app/abp-live-news/id811114904