Indian Railway: ਭਾਰਤ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਟ੍ਰੇਨ, ਜਿਸ 'ਚ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕੋਈ ਕਿਰਾਇਆ, 73 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫ੍ਰੀ 'ਚ ਸਫਰ ਕਰਦੇ ਲੋਕ
Indian Railways: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ। ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਕੁੱਲ 12,167 ਯਾਤਰੀ ਟਰੇਨਾਂ ਹਨ।
Indian Railways: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ। ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਕੁੱਲ 12,167 ਯਾਤਰੀ ਟਰੇਨਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 7,349 ਮਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਰੋਜ਼, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਭਾਵ 23 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਟਰੇਨ 'ਚ ਸਫਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਰਾਇਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਹੈ। ਕਈ ਟਰੇਨਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਚ ਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਕਿਰਾਇਆ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਮੁਫਤ ਵਿਚ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਓ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਸਪੈਸ਼ਲ ਟਰੇਨ ਬਾਰੇ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਹ ਟਰੇਨ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਖੜਾ ਨਾਗਲ ਡੈਮ ਦੇਖਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਮੁਫਤ ਵਿਚ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦਰਅਸਲ ਇਹ ਟਰੇਨ ਨਾਗਲ ਤੋਂ ਭਾਖੜਾ ਡੈਮ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। 25 ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਲੋਕ ਪਿਛਲੇ 73 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਮੁਫਤ ਸਫਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਲੋਕ ਇਸ ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਸਫਰ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕਿਵੇਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਟਰੇਨ ਭਾਗੜਾ ਡੈਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਦੇ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਚਲਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਤਾਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਭਾਖੜਾ ਡੈਮ ਕਿਵੇਂ ਬਣਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਡੈਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਭਾਖੜਾ ਬਿਆਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਬੋਰਡ ਇਸ ਟਰੇਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਇੱਕ ਅਪਹੁੰਚ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਟਰੇਨ ਪਿਛਲੇ 73 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਲ 1949 ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 25 ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ 300 ਲੋਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਟਰੇਨ ਤੋਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੰਗਲ ਤੋਂ ਡੈਮ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟਰੇਨ ਦੀ ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡੱਬੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਨਾ ਤਾਂ ਹੌਕਰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੀ.ਟੀ.ਈ.
ਇਹ ਟਰੇਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 50 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਟਰੇਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਭਾਖੜਾ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ ਹੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਭਾਖੜਾ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਪਿੰਡਾਂ ਬਰਮਾਲਾ, ਓਲਿੰਡਾ, ਨੇਹਲਾ ਭਾਖੜਾ, ਹੰਦੋਲਾ, ਸਵਾਮੀਪੁਰ, ਖੇੜਾ ਬਾਗ, ਕਾਲਾਕੁੰਡ, ਨੰਗਲ, ਸਲੰਗੜੀ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੇ ਲੋਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸਵੇਰੇ 7:05 ਵਜੇ ਨੰਗਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੀਬ 8:20 ਵਜੇ ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਭਾਖੜਾ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਨੰਗਲ ਵੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੁਪਹਿਰ 3:05 ਵਜੇ ਇਹ ਨੰਗਲ ਤੋਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 4:20 ਵਜੇ ਭਾਖੜਾ ਡੈਮ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਨੰਗਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਨੰਗਲ ਤੋਂ ਭਾਖੜਾ ਡੈਮ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 40 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ 10 ਡੱਬੇ ਚੱਲਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 3 ਡੱਬੇ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਿਲਾ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ।
ਪੰਜਾਬੀ ‘ਚ ਤਾਜ਼ਾ ਖਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ABP NEWS ਦਾ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ :
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
