(Source: ECI/ABP News/ABP Majha)
3 ਦੇਸ਼ ਮਿਲ ਕੇ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਹਾਈਵੇਅ, ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਜਾ ਸਕੋਗੇ ਬੈਂਕਾਕ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਹੋ ਜਾਓ ਤਿਆਰ
ਕੋਲਕਾਤਾ-ਬੈਂਕਾਕ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 1360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
Kolkata-Bangkok Highway: ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਣ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਫੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵੀ ਜਾ ਸਕੋਗੇ। ਇਹ ਭਾਰਤ, ਮਿਆਂਮਾਰ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਕੋਲਕਾਤਾ-ਬੈਂਕਾਕ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। 1360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਭਾਰਤ-ਮਿਆਂਮਾਰ-ਥਾਈਲੈਂਡ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2027 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਕੰਮ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬਿਤ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੋਲਕਾਤਾ ਵਿੱਚ ਬਿਮਸਟੇਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਮਿਆਂਮਾਰ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਤਿਕੋਣੀ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ 2027 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸਵਰਗੀ ਅਟਲ ਬਿਹਾਰੀ ਵਾਜਪਾਈ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਉਪਜ ਹੈ।
ਸਾਲ 2002 ਵਿੱਚ ਵਾਜਪਾਈ ਨੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਵਾਜਪਾਈ ਨੇ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਸਾਊਥ ਈਸਟ ਏਸ਼ੀਅਨ ਨੇਸ਼ਨਜ਼ (ਆਸੀਆਨ) ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਸੀ। ਵਾਜਪਾਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਤੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਾਓਸ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਟਲ ਬਿਹਾਰੀ ਵਾਜਪਾਈ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਗਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਰਹਿ ਗਿਆ। 2014 'ਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੇ ਸੱਤਾ 'ਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
1360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ
ਕੋਲਕਾਤਾ-ਬੈਂਕਾਕ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 1360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਥੇ ਵਿਗੜਦੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿਚਾਲੇ ਇਸ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 120.74 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਲੇਵਾ-ਯੱਗੀ ਅਤੇ 149.70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਾਮੂ-ਕਿਯਗੋਨ-ਕਲੇਵਾ (ਟੀਕੇਕੇ) ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤਾਮੂ-ਕਿਗੋਂ-ਕਲੇਵਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ 69 ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟੀਕੇਕੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਵੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਾਲੇਵ-ਯੱਗੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਈ 2018 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਚਹੁੰ-ਮਾਰਗੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਰੂਟ ਹੋਵੇਗਾ
ਇਹ ਤਿਕੋਣੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਕੋਲਕਾਤਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਗੁੜੀ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਚਬਿਹਾਰ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਬੰਗਾਲ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੀਰਾਮਪੁਰ ਸਰਹੱਦ ਰਾਹੀਂ ਅਸਾਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੀਮਾਪੁਰ ਤੋਂ ਨਾਗਾਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ। ਹਾਈਵੇਅ ਮਨੀਪੁਰ ਵਿੱਚ ਇੰਫਾਲ ਨੇੜੇ ਮੋਰੇਹ ਵਿਖੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੇ ਮਾਂਡਲੇ, ਨੈਪੀਡੌ, ਬਾਗੋ, ਯਾਂਗੋਨ ਅਤੇ ਮਿਆਵਾਡੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਏ ਸੋਟ ਰਾਹੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ।
ਭਾਰਤ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਭਾਰਤ-ਮਿਆਂਮਾਰ-ਥਾਈਲੈਂਡ ਟ੍ਰਾਈਲੇਟਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰਤ ਦੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ 'ਲੁੱਕ ਈਸਟ ਪਾਲਿਸੀ' ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਿਆਂਮਾਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਮਿਆਂਮਾਰ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
