2022 Range Rover: 2022 ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਝਲਕ ਆਈ ਸਾਹਮਣੇ, ਕੀਮਤ ਸੁਣ ਉੱਡ ਜਾਣਗੇ ਹੋਸ਼

New Range Rover 2022: ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਆਪਣੀ ਲਗਜ਼ਰੀ SUVs ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਭਾਰਤ 'ਚ SUV ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਾਰ 'ਚ ਕੀ ਖਾਸ ਹੈ।

2022 ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਝਲਕ ਆਈ ਸਾਹਮਣੇ, ਕੀਮਤ ਸੁਣ ਉੱਡ ਜਾਣਗੇ ਹੋਸ਼

New Range Rover 2022: ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਆਪਣੀ ਲਗਜ਼ਰੀ SUVs ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਭਾਰਤ 'ਚ SUV ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਾਰ 'ਚ ਕੀ ਖਾਸ ਹੈ।

ਇਸ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਲੁੱਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੂਥ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਖੂਬਸੂਰਤ ਲਾਈਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਇਸ ਦਾ ਗਲਾਸ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਰੀਅਰ ਐਂਗਲ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਲਾਸ ਬਲੈਕ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ LED ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਲ-ਲੈਂਪ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੁਕੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਐਲੀਮੈਂਟਸ) ਨੂੰ ਸਪਲਿਟ ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਂਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਬੂਟ ਫਲੋਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਸੰਕਲਪ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਕਨਿਕ ਲਈ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੱਡੀ SUV ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ਟ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬੇਹੱਦ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ 'ਚ 24 ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਸਾਜ ਫੀਚਰਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੀਟ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਆਰਮਰੈਸਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਡ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ 'ਚ ਕਈ ਅਜਿਹੇ ਫੀਚਰਸ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਦੀ ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਨਰੂਫ, ਕੱਪਹੋਲਡਰ, ਸੀਟਾਂ, ਪਿਛਲੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਚ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਕਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਆਰਾਮ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਵੇ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 13.1-ਇੰਚ ਦੀ ਕਰਵਡ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਅਤੇ 13.7-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਡਰਾਈਵਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਸਕਰੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈਪਟਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਸੈਮੀ ਐਨਲਿਨ ਅਲਟਰਾਫੈਬਰਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਡਿਫੈਂਡਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 48-ਵੋਲਟ MHEV ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇੰਨੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, 3.0-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 2.38 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਪ-ਐਂਡ 4.4 V8 ਮਾਡਲ ਲਈ 3.4 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ SUV ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਹੋਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ 'ਡੂ-ਇਟ-ਆਲ' ਸੁਪਰ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।