17000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ, ਖੇਤਾਂ ਵਿਚ ਆ ਡਿੱਗਾ, ਮਾਰੇ ਗਏ 166 ਲੋਕ
ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਇਹ ਹਾਦਸਾ 44 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ 'ਚ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ। 8 ਜੁਲਾਈ, 1980 ਨੂੰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 4225 ਨੇ ਟੂਪੋਲੇਵ TU-154B-2 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।
Aeroflot Flight 4225 Crash Memoir: ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਅਜੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੀ ਸੀ ਕਿ 17000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਉਤੇ ਅਚਾਨਕ ਇਸ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਲੇ ਆਉਣ ਲੱਗਾ। ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਅਤੇ ਖੇਤ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੱਡੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਡਿੱਗਾ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 166 ਲੋਕ ਜ਼ਿੰਦਾ ਸੜ ਗਏ ਸਨ।
ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਲਬਾ, ਸੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲੀਆਂ। ਸੋਵੀਅਤ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਅਰ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਗਰਮ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਏ
ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਇਹ ਹਾਦਸਾ 44 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ 'ਚ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ। 8 ਜੁਲਾਈ, 1980 ਨੂੰ ਏਰੋਫਲੋਟ ਫਲਾਈਟ 4225 ਨੇ ਟੂਪੋਲੇਵ TU-154B-2 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਅਲਮਾ ਅਤਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (ਹੁਣ ਅਲਮਾਟੀ) ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਨੇ ਸਿਮਫੇਰੋਪੋਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨਾ ਸੀ।
ਅਲਮਾ ਅਤਾ 'ਚ ਬੇਹੱਦ ਗਰਮੀ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੀ ਸੀ ਕਿ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਚਾਨਕ ਘਟ ਗਈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (3.1 ਮੀਲ; 2.7 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਚਾਨਕ ਹਵਾ ਵਿਚ ਰੁਕ ਗਿਆ।
ਗਰਮ ਹਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਰੁਕਿਆ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਨੱਕ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਆਉਣ ਲੱਗਾ। ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਰ ਇਹ ਪਿੰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਅਤੇ 156 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 10 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਾ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਾ ਸੀ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਸਨ ਪਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ 'ਚ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਡੀਐਨਏ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਟਾਪ ਹੈਡਲਾਈਨ
ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਟੌਪਿਕ
